Parte de una vía destinada al uso de peatones.

Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa adelante de otro u otros que le antecedían.

Vía urbana de gran ancho destinada a la circulación de vehículos, peatones y animales.

Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.

Vía urbana destinada a la circulación de peatones, vehículos y animales.

Parte de una vía destinada al uso de vehículos y animales.

Vía rural destinada al uso de peatones, vehículos y animales.

Vehículo no motorizado de una o más ruedas, propulsado por una o más personas situadas en él, tales como bicicletas, triciclos, entre otros. También se consideran ciclos aquellos vehículos de una o más ruedas que cuenten con un motor auxiliar eléctrico, de una potencia nominal continua máxima de 250 watts, en los que la alimentación es reducida o interrumpida cuando el vehículo alcanza una velocidad máxima de 25 km/h o antes si la persona ciclista termina de pedalear o propulsarlo.

Espacio destinado al uso exclusivo de ciclos, que puede estar segregado física o visualmente.

Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un vehículo motorizado en la vía pública; que controla o maneja un vehículo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de animales.

La unión de una calle o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de edificación o deslindes.

Intersección de una calle o camino con una vía férrea por la cual existe tráfico regular de trenes.

Cruce en que existe un semáforo funcionando normalmente o donde Carabineros dirige el tránsito.

En calles, el ángulo formado por la calzada y el plano vertical entre calzada y acera. En caminos, el foso lateral de poca profundidad.

Símbolo, palabra o marca sobre la calzada para guía del tránsito de vehículos y peatones.

Prerrogativa de un peatón o persona conductora para proseguir su marcha.

Paralización obligada por dispositivos de señalización o autoridades, o detención breve para recibir o dejar pasajeros.

La Distancia de Detención (S) es el trayecto total expresado en metros que recorre un vehículo desde que la persona conductora percibe un obstáculo o imprevisto en la vía hasta que el vehículo queda completamente detenido[cite: 2, 3].

Es la suma directa de los metros recorridos durante la reacción humana más los metros avanzados mientras actúan mecánicamente los frenos[cite: 2, 3]. A mayor velocidad o menor adherencia del asfalto, la distancia total se incrementa de forma crítica[cite: 2, 3].

Es el espacio en metros que recorre un vehículo desde el instante en que la persona conductora presiona eficientemente el pedal de freno (o la palanca) hasta que el vehículo se detiene por completo[cite: 2, 3].

Depende directamente del estado del asfalto (seco o mojado), la presión y desgaste de los neumáticos, la presencia de frenos ABS, la masa/carga del vehículo y la pendiente de la vía[cite: 2, 3].

Línea longitudinal, demarcada o imaginaria, que divide la calzada en sentidos opuestos.

Vértice del ángulo formado por las líneas de edificación o deslinde.

Paralizar un vehículo por un período mayor al necesario para dejar o recibir pasajeros.

Área común donde dos o más calzadas se cruzan o convergen.

Línea transversal antes de un cruce regulado que determina el inicio de la zona de espera para ciclos y motocicletas.

Línea transversal, demarcada o imaginaria, antes de una intersección o paso peatonal que no debe ser sobrepasada.

Luz que permite visualizar obstáculos a una distancia mínima de 50 metros.

Luz que permite visualizar obstáculos a una distancia mínima de 150 metros.

Luz continua o intermitente que identifica un vehículo estacionado.

Documento que individualiza al vehículo y a su propietario para circular por las vías públicas.

Senda de seguridad en la calzada señalizada conforme al reglamento.

Faja demarcada o imaginaria destinada al tránsito de una fila de vehículos.

Espacio de la calzada destinado únicamente al uso de determinados vehículos.

Distintivo que permite individualizar al vehículo.

Espacio de la acera destinado principalmente a áreas verdes, mobiliario urbano y otros equipamientos autorizados.

Es la distancia que recorre un vehículo manteniendo su velocidad durante el tiempo de reacción de la persona conductora (estimado habitualmente en 1 segundo promedio), desde que advierte una situación de peligro hasta que acciona el pedal de freno[cite: 2, 3].

El tiempo de reacción depende del estado psicofísico del conductor (afectado por la fatiga, alcohol, drogas, edad y distracciones) y de la experiencia previa en la conducción[cite: 2, 3].

Dispositivo luminoso que regula la circulación de vehículos y peatones.

Dispositivos, signos y demarcaciones oficiales destinados a regular, advertir o encauzar el tránsito.

Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro que circula en el mismo sentido sin cruzar el eje de la calzada.

Vehículo motorizado de tres ruedas destinado exclusivamente al transporte de carga de hasta 300 kg.

Vehículo perteneciente a Carabineros, PDI, Bomberos o ambulancias autorizadas.

Vehículo motorizado destinado al transporte público remunerado de personas.

Vehículo motorizado destinado al transporte de escolares.

Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito.

Calzada destinada únicamente al uso de determinados vehículos autorizados.

Área señalizada que permite a ciclos y motocicletas detenerse delante de otros vehículos en cruces regulados.

Vía o conjunto de vías urbanas donde se establecen velocidades máximas inferiores a las definidas por la ley.

Área geográfica que se encuentra fuera de los límites de las zonas urbanas.

Área geográfica cuyos límites son determinados y señalizados oficialmente por la Municipalidad correspondiente.