CAPÍTULO 7: CONDUCCIÓN EN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES

Existen diversas situaciones en la circulación diaria que alteran las condiciones habituales de manejo y demandan una atención superior por parte de la persona conductora. Enfrentar la oscuridad, transportar carga, circular por autopistas de alta velocidad o desplazarse bajo condiciones climáticas adversas exige conocimientos técnicos específicos para mantener el control absoluto del automóvil y garantizar la seguridad de todas las personas usuarias de las vías.

1. Conducción en la Oscuridad

El riesgo de sufrir un siniestro de tránsito aumenta considerablemente durante la noche debido a la capacidad limitada del ojo humano para ver en la penumbra. Los contornos y los colores se difuminan, dificultando el cálculo preciso de distancias y velocidades de aproximación.

Factores que determinan la visibilidad nocturna:

• Potencia y correcto ajuste de los focos del vehículo.
• Capacidad visual de la persona conductora y grado de fatiga.
• Capacidad del obstáculo para reflejar la luz (color y textura de las prendas).
• Presencia de lluvia, niebla, nieve o polvo en suspensión.
• Potencia de las luces de los vehículos que circulan en sentido contrario.

Tipo de Ropa del Peatón	Visibilidad con Luces Bajas	Visibilidad con Luces Altas
Ropas Oscuras	25 metros	150 metros
Ropas Claras	60 metros	300 metros
Ropas con Material Reflectante	125 metros	450 metros

MARCO LEGAL DEL USO DE LUCES EN CHILE • Horario de Uso Obligatorio: Desde 30 minutos después de la puesta de sol hasta 30 minutos antes de su salida, y cada vez que las condiciones de visibilidad lo requieran. • Vías Urbanas: Obligatorio circular con luces bajas. Prohibido usar luces altas. • Caminos y Vías Rurales: Obligatorio el uso de luces altas (cambiando a bajas ante el cruce o alcance con otros vehículos). • Vías Interurbanas: En carreteras y rutas interurbanas se debe circular siempre con luces bajas encendidas, incluso a pleno día. • Prohibición: En ningún caso se permite circular únicamente con las luces de posición o estacionamiento encendidas.

2. Conducción con Carga y Uso de Remolque

El transporte de carga altera la estabilidad, las aceleraciones y las distancias de frenado del automóvil. Una distribución incorrecta del peso modifica el centro de gravedad e influye negativamente en la dirección.

EFECTOS DE LA CARGA EN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHÍCULO • Carga excesiva en el maletero (parte trasera): La trompa del automóvil se eleva, perdiendo adherencia en las ruedas delanteras (dirección liviana que gira más de lo esperado) y desalineando los focos hacia arriba, lo que provoca encandilamiento. • Carga excesiva en la parte delantera: El vehículo se torna pesado de maniobrar y tiende a girar menos de lo esperado en curvas. • Objetos sueltos en el habitáculo: En una frenada brusca a 50 km/h, los objetos sueltos se desplazan hacia adelante y pueden transformarse en proyectiles peligrosos.

Normas para la Conducción con Remolque (Licencia Clase B):

• Capacidad autorizada: Permite conducir automóviles acoplados a un remolque ligero, cuyo peso no exceda la tara de la unidad motriz, y siempre que el peso bruto total combinado no supere los 3.500 kg.
• Frenos del remolque: Cuando los remolques tienen una capacidad de carga superior a 750 kg, es obligatorio que posean un sistema de frenos independiente (frenos de empuje o inerciales).
• Enganche esférico (Bola de arrastre): Si la presión sobre la bola de enganche es nula o baja, la parte trasera del automóvil se eleva y el remolque comenzará a serpentear o volcar. Si la presión es excesiva, se hundirá la parte trasera del automóvil reduciendo la tracción delantera.
• Espejos retrovisores: Si el remolque es más ancho que el automóvil, se deben instalar espejos adicionales o prolongaciones mediante brazos especiales, retirándolos al desenganchar.

3. Conducción en Autopistas y Carreteras

Las autopistas exigen velocidades elevadas y tiempos de respuesta rápidos. El manejo debe ser fluido, previsible y sumamente concentrado.

Reglas clave de seguridad en Autopistas:

• Ingreso por Pista de Aceleración: Permanecer en la pista adaptando la velocidad al flujo de la autopista. Los vehículos que circulan por la autopista tienen prioridad absoluta.
• Uso de Pistas: Circular por la pista derecha. La pista izquierda se reserva principalmente para maniobras de sobrepaso.
• Distancia de Seguridad: Aplicar la Regla de los Tres Segundos. En condiciones adversas, aumentar este espacio al doble.
• Monotonía y Ceguera de la Velocidad: La conducción recta produce acostumbramiento a la velocidad, haciendo creer que se circula más lento de lo real. Controlar constantemente el velocímetro.
• Emergencias y Fallas Mecánicas: Detenerse en la berma, encender luces de advertencia (hazard), colocarse el chaleco reflectante amarillo ANTES de bajar y descender por la puerta derecha. Llamar exclusivamente desde teléfonos SOS.
• Salida por Pista de Desaceleración: Ubicarse con anticipación en la pista derecha, señalar y reducir la velocidad ÚNICAMENTE al ingresar a la pista de desaceleración.
• Túneles: Encender luces bajas antes de ingresar, quitarse gafas de sol, cerrar ventanas y activar recirculación. En caso de congestión o detención prolongada, apagar el motor.

4. Conducción en Distintas Condiciones Climáticas

FENÓMENO DEL AQUAPLANING O HIDROPLANING Ocurre cuando se acumula una capa de agua delante de los neumáticos superior a la cantidad que los surcos pueden evacuar. El neumático pierde contacto con el asfalto y se desliza sobre la película líquida, provocando la pérdida total del control sobre la dirección y los frenos. • Medidas preventivas: Mantener neumáticos con surcos profundos (mínimo 3 mm recomendados), moderar la velocidad, no realizar frenadas bruscas ni giros violentos. Si ocurre, soltar el acelerador sin frenar y mantener el volante firme.

Condición Climática	Riesgos Principales	Técnicas de Conducción
Nieve	Reduce drásticamente el roce. La nieve pisada forma barro helado resbaladizo. Al atardecer se congela formando escarcha.	Conducir en la marcha más alta posible. Utilizar cadenas en ruedas motrices. Seguir las huellas de otros autos.
Hielo	Elimina casi totalmente la adherencia. Frecuente en puentes, zonas sombrías y cerca de ríos. La dirección se siente ‘flotante’.	Aumentar distancia de seguridad hasta 10 veces más de lo normal. Frenar suavemente o soltar el acelerador sin frenar.

• La Niebla: Disminuye la visibilidad y humedece el pavimento. Exige encender luces bajas (las altas rebotan contra la niebla provocando encandilamiento). Usar neblineros si están disponibles y apagar los traseros cuando se recupere la visibilidad.
• Viento Fuerte Lateral: Desestabiliza la trayectoria. Sujetar el volante firmemente girándolo levemente contra la dirección de las ráfagas y reducir a una marcha más baja para que el motor ayude a afianzar el auto. Cuidado al sobrepasar vehículos pesados por el efecto pantalla.